伊比利亞航空公司是西班牙國(guó)家航空公司，總部設(shè)在馬德里，它擁有廣泛的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。主要基地馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)，巴塞羅那El Prat機(jī)場(chǎng)。2007年該公司報(bào)告的凈利潤(rùn)€ 327.6萬(wàn)美元（ 2006年€ 56.7萬(wàn)美元， 2005年€ 3.95億美元），它連續(xù)12年利潤(rùn)。運(yùn)送旅客2779.90萬(wàn)人。<<展開>>

伊比利亞航空公司除了運(yùn)送乘客和貨物，伊比利亞組開展其它業(yè)務(wù)，如飛機(jī)維修，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，IT系統(tǒng)，飛行途中飲食等。伊比利亞集團(tuán)航空公司飛往超過(guò)39個(gè)國(guó)家的102個(gè)目的地。通過(guò)代碼共享安排與其他公司合作提供90個(gè)航班到其它目的地。

歷史

伊比利亞航空成立于1927年6月28日，飛行業(yè)務(wù)始于1927年12月14號(hào)。在一年之內(nèi)，該公司為西班牙政府提供馬德里和巴塞羅那之間的郵政運(yùn)輸。1928年，在專政的米格爾普里莫日瑞維拉時(shí)期，航空企業(yè)在西班牙合并，成為國(guó)有控股的公共事業(yè)機(jī)構(gòu)。因此，伊比利亞航空并入了ompania航空公司Subvencionadas SA公司（CLASSA ）。1929年5月29日。命名為“伊比利亞航空”，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)時(shí)，它成為一個(gè)純粹的國(guó)內(nèi)航空公司。

1946年，它是第一個(gè)戰(zhàn)后從歐洲飛往南美洲的航空公司，使用DC - 4飛機(jī)從馬德里到布宜諾斯艾利斯。 1953年的馬德里取消對(duì)美國(guó)游客到西班牙簽證。這刺激了美國(guó)和西班牙間的跨大西洋航班。此外，該修正案在蒙特利爾的國(guó)際民用航空公約后繼續(xù)寬松，西班牙航空可以讓大眾旅游使用包租飛機(jī)。

1977年該公司50周年慶典時(shí)，該航空公司年載客量超過(guò)10萬(wàn)人次。在20世紀(jì)90年代后期，伊比利亞航空也開始建立其它下屬航空公司和合并小航空公司。

在2001年被私有化后，伊比利亞航空的股票在證券交易所上市交易。到2002年，當(dāng)伊比利亞慶祝其75周年，每年近500萬(wàn)人乘坐該公司的飛機(jī)。

在2006年2月5號(hào)新航站樓馬德里4號(hào)航站樓交付使用，伊比利亞航空和寰宇一家聯(lián)盟專用該航站樓。為伊比利亞航空提供了急需的擴(kuò)張能力。伊比利亞獨(dú)自負(fù)責(zé)60 ％左右的機(jī)場(chǎng)航班。

機(jī)隊(duì)

伊比利亞的涂裝是Eurowhite計(jì)劃組成，其中主要是白色，橙色和黃色。

伊比利亞的財(cái)務(wù)主任恩里克迪皮伊最近談到如何讓空中客車A380飛機(jī)能夠在伊比利亞航空高密度航線飛行（如布宜諾斯艾利斯，墨西哥城和波哥大）。不過(guò)伊比利亞航空也向波音敞開了大門，雖然它已經(jīng)出售了所有波音747客機(jī)，伊比利亞也正在考慮新的747-8版本客機(jī)。這一決定將2008年底或2009年初作出。如果該計(jì)劃進(jìn)展順利，伊比利亞航空在2014年前將擁有，空中客車A380客機(jī)或波音747 - 787-8客機(jī)。

此外，伊比利亞航空已評(píng)估波音787和空中客車A350作為選擇加入和替代空中客車A340機(jī)隊(duì)。伊比利亞航空表示最感興趣的是波音787 。伊比利亞航空希望通過(guò)787機(jī)型實(shí)現(xiàn)2014年擁有40架長(zhǎng)途客機(jī)的機(jī)隊(duì)。