巴西約格朗德航空公司的發展最早可以追溯到1927年，是巴西第一家航空公司，總部設在巴西圣保羅。2005年約格朗德申請破產保護，重組后被巴西財團購買，于2006年10月保留約格朗德品牌繼續運營。歷史悠久時至今日巴西約格朗德航空公司已發展成為巴西及拉丁美洲最大、班次最多的航空公司。巴西航空公司及其下屬直線航空公司所擁有的市場份額占巴西航空客運市場的50%，占巴西全行業國際市場的70%。<<展開>>

約格朗德航空公司一貫致力于改進服務質量、提高準點率、重視空中、 地面服務，以適應旅客不斷提高的航空旅行需求。77年來，巴西航空公司所秉承的 “巴西航空公司就是優質服務”的服務理念，使其成為巴西國內、國際航空運輸業的 翹楚，贏得了無數國際榮譽。

約格朗德航空公司及其下屬分公司現已擁有近100架航機，其中包括最寬敞舒適的波音777。巴西航空公司在巴西國內，通航里程達1.76億公里，國際飛行網絡聯接歐洲、北美洲、亞洲、非洲及整個南美洲。

在亞洲，約格朗德航空公司經營的直飛日本的航班已有30年的歷史，現在又榮幸地被巴西政府指定為經營巴西到中國航線的唯一航空公司，為中巴兩國架起空中橋梁。

歷史

約格朗德公司的第一架飛機是9座多尼爾沃爾瑪飛艇。它的第一個雇員是匈牙利人魯文斯伯塔，后來成為該公司的主席直到1966年去世。約格朗德航空公司開始運營于1927年7月15日。公司的第一個航班是從阿雷格里港到里約格朗德，在佩洛塔斯中轉。

約格朗德最初經營巴西南部的航線，第一個國際航線是在1942年8月15日到達蒙得維的亞。該公司被皇家財團于1961年接管，使其成為南美最大的航空公司。跨大西洋的服務開始于1965年2月，并在1975年6月收購了一家南克魯塞羅控股的公司，當它完全融入格朗德航空是在1993年1月。

截至2005年5月，約格朗德了有87架飛機（76架客機，11架貨機），機隊平均年齡為13.2歲。截至2005年6月，約格朗德產生了消極的凈資產約為25億美元，與資產負債表債務為28億美元和資產負債表外的債務為20億美元。

破產

在2005年6月17日，約格朗德航空申請了商業破產與重組程序，這個有效期只有8天。債務人想約格朗德航空被允許保留擁有控制權。

2006年5月9日司法管理人宣布約格朗德公司拍賣，最低出價8.6億美元。如果最低價格不能成交，該公司可將資產單獨出售。  

約格朗德公司的拍賣

在2006年6月8日，拍賣格朗德公司的資產（減去債務）是在里約熱內盧舉行。第一輪競標，以最低出價8.6億美元叫價，結果沒人出價。在第二輪沒有最低出價限制，約格朗德員工自發組成的公司提出唯一出價，提供449萬美元。由于數額遠低于最低出價。負責破產案件的法官發出了禁制令，迫使航空公司停止運營。

到了2006年6月20日，約格朗德航空的356個航班停飛。此外，美國破產法官允許租用的飛機可以使用到6月21日 。如果該公司不再存，在德國世界杯結束后，美國政府和其他航空公司將提供飛機將巴西隊和球迷運回巴西。6月23日，巴西法官取消拍賣。

6月26日， VarigLog 提出了5億美元的收購價，使得約格朗德航空公司保持下去。

代號

ICAO代號：VRN

IATA代號：RG

呼號：VARIG

巴西航空公司包括以下飛機（截至2008年9月）

Boeing 737-300

Boeing 737-700

Boeing 737-800

由于2006年6月的金融危機以下飛機退役：

Boeing 737-400/500/700/800

Boeing 757-200

McDonnell Douglas MD-11

Boeing 767-200/300

Boeing 777-200